白银之手最初五骑士

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又一個“鐵飯碗”砸了!10萬個店,100多萬個崗位或將面臨淘汰...

  • 日期:2017-12-14
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  • “真正的對手,都在行業之外!”


    當變化來臨時,一切將如疾風暴雨!



    中移動的真正對手,不是聯通、電信,而是騰訊;


    銀行的真正對手,不是彼此,而是支付寶和微信;


    出租車行業的真正對手,不是公共交通,也不是黑車,而是滴滴、uber。


    等等,枚不勝舉!


    現在,輪到加油站了……


    公路變成充電寶!傳說中的光伏路面橫空出世


    近日,濟南傳來一個大消息:


    中國濟南正在建設全球首條光伏高速公路,年底通車!未來將實現車輛移動充電。

    曬曬太陽就能發電,電動汽車跑在上面就能充電,下雪后還能自行融化路面積雪……


    你沒看錯,這就是光伏路面,一項交通行業與新能源產業深度融合的“黑科技”來了。


    據央視報道稱:預計今年12月底正式通車的濟南南繞城高速,將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。




    這個消息襲來,無異于一枚重磅“炸彈”!


    這意味著,未來公路變成充電寶,一邊開車一邊充電將實現。這是“交通+新能源”的跨界融合!

    圖為11月30日上午,濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面。


    具體來講,就是該路面使用一種被稱為承載式光伏路面的技術,即將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上。


    高速路面可分三層:


    表面與車輛行人接觸的是保護層用的是“透明混凝土”,不僅能承載小型電動汽車的行駛,還要能承載中型貨車的行駛,其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。


    中間層,是成生電力的原件層,鋪設的是光伏發電組件,可以發電;


    底層,則是隔絕下方濕氣的絕緣層。


    央視稱,目前該路面已實現并網發電,這段光伏路面發的電已與充電樁相連。

    無獨有偶,去年,法國諾曼底鋪就全球首條光伏公路,這全球第一條太陽能公路位于圖魯伏爾村的RD5省道上,每天平均有2000名駕車人經這條公路出村!

    放眼全球,路面與光伏發電相結合是一項新的應用模式,多國都在嘗試。


    中國科技總是在學習和借鑒中不斷進步。


    這不,盡管濟南這次的高速光伏公路長度有限,僅為2公里,但卻為世界第一條實打實的太陽能高速公路,可以看做是國家支持新能源汽車的一個里程碑事件!


    10萬個店、100萬人將被淘汰?加油站行業危險了


    看到這個新聞,諸位想到了什么?當時,筆者的第一反應,中國加油站行業危險了。


    為什么這么說呢?因為,日后的高速公路就是一個“移動的充電寶”呀,在高速公路上飛馳的車輛,可以實現自動充電,完全無需再加油。


    而且這一場景的實現,現在已經具備了一些基礎條件:


    首先,不燒油的電動汽車已經不再是PPT上的概念。這些年,特斯拉的強勢崛起,讓電動汽車走入了大眾生活,前陣子,特斯拉更是發布了電動了卡車。


    特斯拉電動卡車視頻


    而老牌的汽車廠商們,如豐田、大眾、通用,也紛紛投入巨資研究電動汽車;


    目前我國已投入新能源戰略的自主品牌汽車:


    奇瑞:新能源車再發全新戰略布局新能源

    長安汽車:未來10年推34款新能源產品以純電驅動為主

    北汽新能源:“衛藍計劃2.0”戰略打造綠色智能出行生態圈

    廣汽傳祺:加碼新能源領域即將成立專屬公司

    江淮汽車:發布“iEV”戰略10年后新能源車占比30%以上

    吉利:新能源車擴張戰略瘋狂2020年占比將達90%

    比亞迪“542”戰略和“7+ 4”戰略

    長城汽車:未來10年形成多個新能源車平臺并推出多款車型搶占市場份額


    也意味著,又一個百年不變的行業將發生巨變。中國新能源發展全面駛入快車道,加油站變革迫在眉睫!


    同時,為實現《巴黎協定》目標,歐洲多國先后表態將在不久的將來全面禁售燃油車,并為淘汰燃油車訂下明確時間表。

    一些國家擬定的禁售燃油車時間表


    早在今年9月,中國工信部副部長辛國斌透露,針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,目前工信部也啟動了相關研究,將制訂中國自己的時間表。


    雖然這些時間表看似稍遠,但電動車的普及,顯然會在時間表到期之前實現,尤其是企業處于市場競爭的需求,勢必會在這一領域加大投資,加速行業的成熟。


    所以,在不久的未來,電動汽車勢必會取代當下的燃油汽車,乃至占據主導地位。


    未來新能源汽車▲


    其次,汽車的移動充電技術,也已取得了突破。


    比如,早在2013年時,世界上首條無線充電公交車車道就已經在韓國建成使用;


    而在今年5月份時,高通取得了電動汽車在速度100km/h條件下的無線充電技術突破。


    更不要說,蘋果手機無線充電,已經走進了我們的日常生活。


    那么,現在問題來了:在不遠的將來,當路上跑的都是電動汽車時,當電動汽車能夠在行駛中能夠自己充電時,現在無比重要的加油站,該怎么辦?


    據統計,2015年我國加油站總數為98595座,其中中石油加油站總數為20714座,占比21.38%,中石化加油站總數為30560座,占比31.61%,其他社會加油站4.55萬座。

    (圖表來源:博思數據研究中心)


    按照上述增速,現在的石油加油站已經突破了10萬個,若按照每個加油站平均10個工人,那么,整個行業的從業者將高達100萬人,這還不算后勤及輔助行業相關從業人員。


    也就是說,當電動汽車普及,高速路上的移動充電實現時,這100多萬人,或將面臨著失業的風險。


    這個時代變化太快,你靠什么安身立命?


    其實,這件事帶給我們的真正沖擊,并不是讓我們知道了“ 加油站會被顛覆 ”、“100多萬從業者將面臨失業風險 ” 這些事兒,而是中國的加油站行業 ——  一個靠資源、靠平臺壘起來的護城河,面對這種跨界顛覆時,居然也脆弱的不堪一擊。


    這個世界唯一不變的就是變化。你不自我革新,不自我變革,就只能等著別人來“革”你的命。


    互聯網時代,跨界顛覆成為可能,沒有任何一家企業和行業,仗著自己有護城河,就可以高枕無憂。哪怕是在中國,壁壘極高的加油站行業。


    而能讓中石油、中石化顫栗的,能讓石油工人失業的,不是更多的加油站、更激烈的競爭,而是可以自己發電的高速公路。


    這個時代變化太快了,你永遠不知道,下一秒會發生什么!


    沒有一種渠道是永恒的,再大的商業帝國也要學會居安思危,更要懂得時代的變革,善變的思維往往比努力重要一百倍。


    那么,我們不僅要問了,在這個快速迭代的社會,當然靠資源、平臺優勢都不再管用時,我們該靠什么去安身立命?


    這是我們每一個人都要回答的問題。


    無論是企業還是個人,要想不被時代淘汰,唯有創新和永不停歇地前進!


     
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